HOME

De Groninger scheepsbouwers Meursing uit Hoogezand trokken de stoute schoenen aan en stichtten in de 19e eeuw met succes scheepswerven in Amsterdam. Zij profiteerden met de bouw van zeilschepen van de opbloei van de economie na de Franse tijd en bouwden tot het einde van de commerciële zeilvaart snelle clippers die nog lang met stoomschepen konden concurreren. Ook liep een aantal stoomschepen van stapel op scheepswerf De Nachtegaal op het Bickerseiland aan het Westerdok, waaronder de stoomijsbreker Christiaan Brunings, die nog steeds in de vaart is. Drie generaties scheepsbouwmeesters en drie Amsterdamse werven worden op deze website geportretteerd.

Een der best aangeschreven werven was die van de heeren Meursing te Amsterdam. Dat waren energieke kerels, die iets aandurfden en hun zaken voorzichtig maar toch moedig aanpakten. Van de clippers hebben zij er een groot aantal gebouwd, waaronder verschillende die in hun tijd beroemd werden, zooals de Nachtegaal, de Sindoro, de Tjerimai en niet te vergeten de zeven Thorbecke’s. Al deze schepen konden de vergelijking met andere clippers glansrijk doorstaan, één voor één hebben ze door snelle reizen de groote kennis en kunde van de bouwers bewezen.

Anno Teenstra, De Clippers, 1945

De laatste scheepsbouwmeester Jan Frederik Meursing (1855-1930) was een actief amateurfotograaf waardoor er vanaf 1880 veel bijzonder beeldmateriaal beschikbaar is. De foto van de clipper Tjerimai onderaan deze pagina is daarvan een voorbeeld. Ook foto’s die andere fotografen maakten en tekeningen en schilderijen van de werven of de schepen zijn op deze website zo veel mogelijk bijeen gebracht.

Scheepsbouwer Jan Frederik Meursing met scheepsbouwattributen en halfmodel van zijn laatste en grootste zeilschip, de Van Galen (1891). De foto is genomen op 2 augustus 1929, zo’n anderhalf jaar voor zijn overlijden op 12 december 1930.
Foto collectie familie Meursing (plakboek 4), geretoucheerd en sepia gekleurd.

 Rederij  Hendrichs & Co brengt in 1870 een eigen oplossing van de problemen waarvoor de zeilvaart zich zag gesteld. Het is een snel, bij uitstek solide gebouwd, zuinig varend vrachtschip, waarvan de bescheiden afmetingen een lichte bemanning toelaten en de kans op een volle lading vergroten: de kleine composietgebouwde clipperbark. […] Dit scheepstype wordt een echte Amsterdamse specialiteit, waarin één werf uitblinkt: de werf “de Nachtegaal” van W. & A.H. Meursing.

Mr A. Blussé van Oud-Alblas, De geschiedenis van het clipperschip, 1972

Gezicht op het Westerdok met rechts de Zandhoek en op de achtergrond schepen afgemeerd voor werf de Nachtegaal en andere scheepswerven op het Bickerseiland. George Lourens Kiers (1838-1916), potlood en penseel, ca 1870. Collectie Stadsarchief Amsterdam
Ontwerp voor een advertentie

Hoewel de Tjerimai geen zeilrecords vestigde en nooit opviel door een of andere bijzondere, opwindende gebeurtenis, neemt het schip toch een zeer speciale plaats in in de harten van die vele Nederlanders die van oude zeilschepen houden. De Tjerimai was, en blijft, de meest gevierde van alle  schitterende als bark opgetuigde klippers die in Nederland zijn gebouwd.

Kenneth Giggal, De Klassieke zeilschepen, 1989


Het Compositie Clipper Barkschip “TJERIMAI” , groot 1013 tonnen, gebouwd voor de Heeren A. Hendrichs & Co., op de werf “De Nachtegaal”, te Amsterdam, van JAN F. MEURSING. Kiel gelegd 25 mei 1882, te water geloopen 8 maart 1883, uitgezeild van Ymuiden 4 mei 1883, gephotographeerd 3 mei 1883.

Doorzoek alle foto’s via de tag cloud:

Print Friendly, PDF & Email